現車合わせセッティングの正しい手順

【その�@】
完全なセッティングを目指しているのでしたら一番大切なのはベースの車作り（メンテナンス）です。エンジンやセンサー類が完調なのはもちろんですが、補機類の選択やセット方法等でも車の速さは大きく左右されてしまいます。　良いベースがあってこそ生きてくるのが現車合わせセッティングです。　（写真と説明内容は何ら関係ありません。笑）

現車合わせセッティングを頼む時の常識？

【その�A】
実走現車合わせセッティングに持ち込むお客様に案外多いのが、ガソリンが入っていないのは未だしも、駆動タイヤが坊主！？ブレーキがノーマル！？ノッキングと間違う様な音のする物が車に満載！？真っ直ぐ走っていても大した事の無い段差であちこち擦りまくる！？　実走での現車合わせはある意味命がけです。ご注意を。　(写真は関係無しっす。笑)

燃費と走りの両立は可能？？

【その３】
キャブや昔のサブコンでは無いので。燃費と走りの両立は可能です。確かに空燃比を濃くすれば実用域のトルクやパワーがアップするのは間違い無いですが、普通に一般国道を６０キロ前後で走行している時には、はっきり言ってパワーなんて必要ありません。燃料の高いこのご時勢に燃費が悪いなんてありえません。キャブでは無いんですから燃費と走りは両立出来るはずですよね？　(^_^)　　(この写真はちょっと関係あり)